北京地鐵十四號線是北京市軌道交通線網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的“L”形骨干線，其定位為大運(yùn)量等級的線路，既服務(wù)于中心城中心地區(qū)，又服務(wù)于外圍的邊緣集團(tuán)，同時通過其與10條既有和在建的軌道交通線形成換乘關(guān)系，對于有效利用網(wǎng)絡(luò)資源、形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、發(fā)揮軌道交通網(wǎng)的城市客流快速運(yùn)送、緩解中心區(qū)的交通壓力和引導(dǎo)城市發(fā)展等功能將起到重要作用。

北京地鐵十四號線特許經(jīng)營項目線路起點位于北京西南部，從豐臺區(qū)永定河西的張郭莊站向東延伸，途經(jīng)麗澤商務(wù)區(qū)、右安門外，在北京南站與四號線換乘，再經(jīng)過永定門、南八里莊后線路方向轉(zhuǎn)向北，途經(jīng)大望路、朝陽公園、望京等地，終點位于北京東北部朝陽區(qū)善各莊站。線路貫穿北京南部和東部，全長約47.3公里，其中張儀村停車場以西為地面線及高架線約5公里，其它約42公里全部為地下線。新建37座車站和新建車輛段、停車場各1座，即馬泉營車輛段（與M15號共用）和張儀村停車場。車輛采用A型地鐵車，6輛編組。

LOT模式+BOT模式

北京地鐵十四號線已于2015年12月26日全線正式開通運(yùn)營。

1.財政部第二批示范項目。

2. 北京地鐵14號線項目是國內(nèi)首個開展物有所值評價專題研究的PPP項目，為我國PPP項目物有所值評價方法體系的搭建做了有益的探索，并為PPP相關(guān)的頂層政策設(shè)計工作提供了借鑒。